摘要
下載殼牌行業展望報告《公路貨運去碳化：整裝待發》摘要，了解如何加速公路貨運行業的去碳化。
公路貨運行業去碳化
殼牌正在與公路貨運行業緊密合作以降低車輛排放。《公路貨運去碳化：整裝待發》是殼牌和德勤的聯合報告，分享了超過150位貨運行業領導人的觀點。這一綜合方法發現了行業脫碳的困難所在，以及向可再生能源系統過渡的22個切實可行的解決方案。這些發現為殼牌的同系列報告--《公路貨運去碳化：殼牌的前進之路》提供了行業洞察。在這份報告中，殼牌分享了對脫碳路徑以及殼牌應擔當的責任的見解。
為什么要去碳化？
?縱觀全球，企業和政府都在設定與《巴黎協定》一致的氣候目標。
超過120個國家承諾在2050年前停止增加大氣中的溫室氣體排放量。
公路貨運行業貢獻了全球二氧化碳排放總量的約9% - 超過航運和航空的總和。為實現《巴黎協定》目標，公路貨運行業的絕對碳排放到2050年必須降低近60%（以2018年為基準）——而同期公路貨運體量則有可能增加一倍。然而，公路運輸行業是全球經濟以及日常生活的基礎。全球范圍內，有大約2.17億輛公路運輸車輛，包含輕型、中重型卡車、長途客車以及巴士。巨大的規模帶來了巨大的挑戰；隨著全球經濟在COVID-19之后恢復增長，公路貨運的碳排放也將增長。?
公路運輸行業的脫碳存在諸多障礙，如監管激勵不足，缺乏基礎設施以及貨主需求有限。盡管挑戰重重，未來依然可期。整個行業正在接近臨界點。增加的需求，法規的加速落地，以及日趨成熟的技術已創造了巨大的進步。
該行業在技術路線上已經趨于一致。大多數公路貨運脫碳技術已經存在，許多卡車制造商已經在開發燃料電池電動汽車（FCEV）和電池電動汽車（BEV）。行業已制定了脫碳路線圖，使其能在2020年代末開始大規模部署低排放和零排放卡車。
殼牌已明確了一系列舉措，以加速公路貨運行業通過轉型的過渡和設計階段。解決方案包括通過增加使用現有技術立即采取行動，例如在城市中使用的短程、輕型車輛提供電池電力技術。從長遠來看，它們包括將氫作為載重更大的重型卡車的燃料。加強監管、增加產量和改善基礎設施以維持增長是成功的關鍵。多方合作也需貫穿始終。?
盡管挑戰巨大，但重新定義公路貨運行業能源結構的機會同樣巨大。
為推動公路貨運行業走上凈零排放的道路，我們必須采取緊急行動。車隊公司，卡車制造商和能源供應商已開始投資低排放和零排放的解決方案，但是整個行業需要更強有力的政策以及監管來加速變革。
標題：公路貨運去碳化
時長：1:43分鐘
簡介：
短片主要展現殼牌和德勤如何通過調研全球的公路貨運行業領袖來確定出該行業的去碳化路線圖。
【播放歡快的背景音樂】
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公路貨運的碳排放占全球排放總量的9%左右
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載著集裝箱的卡車在港口成列排放的航拍圖。
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但它已不再是“難減排”的行業。
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許多白色貨車列隊行駛在開闊的公路上
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那么，是什么在阻礙該行業更快地去碳化呢？
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一名男卡車司機奔馳在公路上，從他的駕駛室里看向外面
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殼牌和德勤與158位公路貨運行業領袖進行了對話
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一位女商人正在召開視頻會議，在她的筆記本電腦上可以看到幾位與會者
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我們認為該行業
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卡車行駛在中國的高速公路上，沿途可以看到中文路標
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正接近臨界點
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卡車停車場的鳥瞰圖，突出展示?？吭谄渌乜ㄅ赃叺囊惠v重型卡車
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去碳化速度將超出許多人的預期。
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一輛紅色的“北美范兒”重卡從路上駛過。鏡頭切換到一名送貨司機正在將箱子搬到貨車上。
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我們已經找到支持去碳化的技術
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概念氫燃料卡車正在通過加氣機注入氫燃料的動畫，背景是風力發電機。
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但必須克服三個主要阻礙因素
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白色文本出現在黃色背景上（文本從上面出現）
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1. 充電和加氫基礎設施不足
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電動加油機加油圖標變成紅色
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2. 監管激勵不足
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近100面世界各國的國旗在旗桿上飄揚。
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3. 客戶的需求有限
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鏡頭下是一個倉庫，許多長長的貨架上堆滿了箱子，幾個工作人員在用叉車搬運箱子。
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一條清晰的去碳化路徑已經出現
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一輛梅賽德斯氫燃料卡車載著一個顯示出“H2”字樣的儲罐，行駛在綠樹環繞的公路上。
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其中包括氫燃料卡車
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一輛現代牌新型氫燃料卡車的前部，在現代汽車公司徽標的正上方印有“Xcient燃料電池”的商標。
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和純電動卡車
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有人正把充電電纜插到電動卡車上
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以及包含22項解決方案的未來十年路線圖。
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分畫面，上面的畫面顯示一群人正在開會，下面的畫面顯示一輛白色中型電動卡車行駛在市區的公路上。鏡頭切換到四輛現代牌氫燃料卡車牽引車出現在測試跑道上
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我們必須擴大這些新技術的應用
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在兩種不同的視角下展示現代牌氫燃料卡車牽引車，第一種是在測試跑道上，第二種是在開闊的公路上。
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應用更多產自于廢棄物的低碳燃料產品
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在加工廠里，一輛小鏟車正在鏟起裝著壓縮廢料的包裹
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盡可能提高已有車輛的效率。
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由殼牌研發的先進原型卡車“星艦”，行駛在美國的高速公路上；除了采用空氣動力學牽引車，及頂部有太陽能電池板的拖車，該卡車還有許多其它的節能設計。拖車上顯示“駕駛創新”及殼牌徽標。
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全球共同努力
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被裝飾成南亞風的、五顏六色的卡車沿著綠樹環繞的公路行駛
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推進政策制定和知識共享
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一名男子在國際會議上對著麥克風講話，其他與會者圍坐在一個大圓桌旁，背景是旗幟。
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及與其他行業合作
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一艘貨船正在卸貨，正將集裝箱搬運到碼頭上
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是公路貨運行業
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一輛由豐田（Toyota）和肯沃思（Kenworth）公司合作研發的零排放氫燃料卡車載著許多小轎車駛進洛杉磯港，另一輛氫燃料卡車緊隨其后。
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到2050年實現凈零排放的關鍵。
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一輛現代牌白色中型低排放卡車行駛在青草和綠樹環繞的公路上。鏡頭切換到這輛卡車在公路上行駛的近景
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殼牌徽標，帶話題“#MakeTheFuture”和“?SHELL INTERNATIONAL LIMITED 2021”
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令人鼓舞的是，公路貨運行業的領導者們在技術路線上已開始趨于一致。我們相信一旦規?；a，氫燃料將為重卡以及長途中型卡車實現凈零排放，提供最具成本效益和可行性的路徑；而電動汽車將為輕型和短途中型車輛提供解決方案。